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簡要分析目前我國汽車美容行業的現狀

文章出處:未知 │ 網站編輯:中易智聯小編 │ 發表時間:2015-06-30 13:43

  根據相關數據表明,我國已成爲汽車消費的第二大國。這也使得我國的汽車後市場飛速的發展起來。而這也促進了一些投資者想要投資創業的想法。那麽目前我國汽車美容行業的現狀如何呢?接下來就跟著靓車會小編一起去了解一下吧。

  隨著中國汽車消費市場的日益成熟,中國汽車市場格局也在發生著改變。我們看到中國的汽車工業正步入一個持續、穩定、健康的發展時代,中國與世界的差距正在漸漸縮小。

  首先是國內企業的崛起。在2001年以前,中國的許多汽車廠家都流行采用CKD模式,但是隨著中國汽車技術的成熟和國家政策的引導,許多廠家開始注重自主品牌開發。這種自主不僅僅體現在研發上,更重要的是品牌和營銷的進步。從這些年車展的發展來看,對于整體來說,國內企業的參展水平越來越高,現在已經基本上看不出與國際廠家有太大的差距了。奇瑞、吉利、長城等一些國內自主品牌在鞏固國內市場的同時,開始注重開拓國際市場,推出自己研發的中高檔汽車品牌,這些都是中國汽車企業的成熟表現。

  第二是更注重品牌營銷。中國汽車工業從80年代開始到現在近20年的時間裏經曆了汽車工業近百年的發展曆程,在這20年的時間裏我們看到汽車工業發展的風風雨雨,我們也從過去商用車的制造國逐漸走向轎車生産消費大國,而且種種數據表明,2007年我們將成爲世界第二大汽車市場。從營銷來講,汽車工業的發展、汽車內燃機技術、裝配技術逐漸走向成熟,而且應用技術在我們的汽車工業上也得到廣泛的應用。汽車的制造在全球來看呈現一種同質化發展的趨勢,而且品牌營銷也越來越被廣大的汽車公司認同爲在競爭當中核心的競爭力。在20年的汽車工業發展的曆程中,中國的汽車營銷已從粗放式經營發展到現在追求經濟,追求以品牌、服務爲核心的營銷新模式。然而要實現品牌營銷,中國汽車企業還需要解決如何突破低價市場、低端産品的瓶頸。

  第三是家庭消費的變化。大家都知道94年的時候國家計委發布了中國建國以來第一個汽車産業政策,也就是汽車工業的産業政策。第一次提出了發展經濟型轎車,提出汽車要走進家庭的概念,當時具有劃時代的意義。十年後我國的私家車保有量第一次超過了整車保有量的50%。私家車主成爲主要的消費群體,他們對汽車品牌、性能和個性化的需求與公車有著本質的區別,這對中國的汽車工業,以至于汽車後市場服務都産生了深遠的影響。

  這些變化雖然發生在整車市場,但是對我們汽車後市場的影響也將是相當大的。

  第一是競爭加劇。隨著中國成爲第二大汽車消費國,中國汽車後市場的商機也吸引了越來越多的國際資本,米其林、澳德巴克斯、黃帽子、AC德科、車爵仕、殼牌等國際著名的汽車後市場服務企業都已經在中國大範圍布局;國內的許多民間資本也在“暴利”的誘惑下紛紛大舉進入這個領域,原本就小本經營的汽車後市場企業在這種井噴式的壓迫下顯得力不從心,整個行業的利潤率從原來的100%,60%,45%……在逐漸縮水。整個汽車後市場正面臨著新一輪的洗牌。

  第二是門檻提高。一方面,隨著競爭的加劇,一些路邊店從2005年開始逐漸退出市場,其替代者是有品牌、有技術、有實力的連鎖服務品牌;同時,隨著整車市場的日益成熟,爲整車配套的門檻也在提高,許多企業由于拿不到配套的訂單而紛紛尋找其它出路;另一方面,消費者的需求在逐漸提高,無論是在汽車服務還是在裝飾品的選擇上都更要求品牌、質量和個性,一些僞劣、低質産品難以滿足車主的要求也逐漸減少。

  第三是營銷模式升級。隨著衆多國際品牌加入汽車後市場服務的競爭行列,一些新鮮的、集團化的運作方式開始興起,市場開始細分。如汽車用品開始向個性化、高科技、安全、環保的方向發展;汽車服務開始朝著連鎖店、集團化、俱樂部、方便、快捷的方向轉變。品牌、個性、差異化成爲營銷的新主題。

  在新的形勢下,中國汽車後市場的發展不僅僅要立足中國市場,更要放在國際的環境下,放在整個中國汽車工業的發展的環境下看中國汽車後市場的發展。無論我們是否願意,我們的競爭是客觀存在的,我們無法避開與跨國公司的直接競爭,只有勇敢的面對。

  各位想要投資汽車美容行業的老板們,有沒有對目前的行業現狀有一些了解呢?

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